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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)
主要功能:
1.随意选牌
2.设置起手牌型
4.防检测防封号咨询软件
软件介绍:
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1.99%防封号效果,但本店保证不被封号2.此款软件使用过程中,放在后台,既有效果3.软件使用中,软件岀现退岀后台,重新点击启动运行4.遇到以下情况:游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障、等原因,导致后期软件无法使用的,请立即联系客服修复5.本店软件售出前,已全部检测能正常安装和使用.
4月9日晚，江西南昌遭遇雷暴大风、冰雹、雷电和短时强降水等强对流天气，局部地区出现大到暴雨，极端天气对当地航空出行造成明显影响。4月10日凌晨3时许，南昌网友kiki（化名）在社交平台发帖，讲述了自己乘坐东方航空MU6113航班（北京至南昌）时，因天气原因遭遇强烈气流颠簸，经厦门备降、南昌上空盘旋后最终平安落地的经历，字里行间满是对机组人员的感激，直言“感谢中国机长带我回家”。
10日上午9时许，kiki向极目新闻记者讲述了详细经过。她乘坐的是9日18时20分从北京大兴机场起飞，原计划20时40分抵达南昌昌北机场的东航MU6113航班。由于南昌突发强对流雷暴天气，飞机在途中遭遇极其剧烈的颠簸，不得不于21时44分左右备降厦门高崎机场，短暂停留后重新起飞，后在南昌上空雷电中盘旋数圈顺利降落，当时已是10日凌晨2时左右。
“在南昌上空，我能感受到飞机多次尝试下降，但天气依然恶劣，机身晃动不止，盘旋了好几圈才最终降落。”kiki描述，那种颠簸感如同“皮卡开在坑洼山路上”，令人心惊胆战。机舱内异常安静，她甚至克制不住地想到最坏的情况，给对象和朋友留言。
她同时表示，在恐惧中，机组人员一次次通过广播安抚乘客，告知“颠簸在可控范围内”，给足了安全感。“飞机平稳落地的那一刻，客舱里响起由衷的感谢声，那是对生命的庆幸，也是对机组人员的致敬。”她特别感谢全体机组人员在极端天气下的专业处置，感谢机长让飞机平安落地。
根据航旅纵横App的航班记录，MU6113于4月9日18时33分从北京大兴起飞，21时36分备降厦门高崎，4月10日0时4分再次起飞，1时44分抵达南昌昌北机场，滑行9分钟后于1时53分开始下客，航班延误5小时4分。
记者注意到，南昌昌北机场于4月9日20时23分发布机场天气警报：受低层切变线影响，机场西南侧90公里处仍有中等强度对流云团，预计9日22时至10日2时，对流将影响机场关键区（沿跑道方向长40公里、宽20公里的矩形区域），其间将出现间歇性中雷雨、阵风11-15米/秒、风切变、冰雹等伴随天气。
记者随后致电东方航空客服，工作人员确认，该航班因天气影响备降厦门，实际抵达南昌时间为10日凌晨1时43分。她表示，航班因天气延误通常会提前通知，但像这种飞行途中临时备降的情况，属于不可控因素。
发布于：陕西
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